卡特320BL挖掘机发动机无法起动,机油压力报警故障检测

1 KEY-ON后看到上述现象,判断为发电机L端子异常得电,用万用表测量L端子电压为24V—异常

2 断开司机室内外连接器1,从连接器处利用万用表测量1-36#(发电机L端子)与其它各端子的导通性

3 在司机室外线束的连接器上测量后,未发现与其它导线有短路现象

4 在司机室线束的连接器上测量后,发现该端子与1-35#端子之间有短路现象,说明短路发生在驾驶室内部

5 根据系统图分析,在驾驶室内部,该两只端子同时进入监测器和ICF,为区分"部件"或"线束"短路,断开ICF及监测器后再次测量,仍然短路,判断为线束内部短路

6 仔细检查线束,最终发现为TremA内的1#和3#端子间短路

备注:

1 驾驶室线束内TremA连接器的1#端子和经18#保险丝的电源ON信号相连

2 驾驶室线束内TremA连接器的3#端子和发电机的L端子相连,同时与起动安全继电器的R端子及监测器的C7端子相连

3 当该两只端子短路后,KEY-ON时电源从18#保险丝进入起动安全继电器的R端子,因此起动安全继电器保持断开,不吸合,发动机无法起动

4 当监测器的C7端子得电后,监测器认为发动机已经开始运转,即开始监测机油压力,如数秒后检测到机油压力仍为低,则进行机油压力报警

5 该故障发生在使用5根针脚的安全起动继电器的机器上.在使用4针脚起动继电器的机器上现象可能会不一样,需确认